Det är enkelt, bästa sättet att stötta s/s Blidösund:
Åk med s/s Blidösund!
Kommande aktiviteter:
# Skärgårdsmässan 6 – 8 juni 2025
Föreningen s/s Blidösunds deltar som vanligt i skärgårdsmässan som är en del av Djurgårdsdagarna. Mer info här.
# Årsmötet sker tisdag den 10:e juni ombord på s/s Blidösund.
Exakta tider kommer att presenteras framöver.
# Ångfartygets turer startar i åri och med ”Skärgårdsbåtens Dag” onsdag den 11:e juni.
Inom kort kommer trafiksäsongen presenteras på Blidösundsbolagets hemsida.
Telefon till Blidösundsbolaget: 08-24 30 90
Klicka på pilen och se när ångfartyget forsar fram i Blidösundet en sommarsöndag.
Föreningen s/s Blidösund behövs!
Föreningen s/s Blidösund bildades den 14 maj 1973 för att stötta s/s Blidösund. I femtio år har föreningen varit en nödvändig garant för ångfartygets överlevnad. Förra året firade vi att föreningen fyllde femtio år.
s/s Blidösund – en flytande skönhet med både värdighet och okuvligt trots! Oaktat alla motgångar fortsätter s/s Blidösund med sin trafik år efter år. Detta sker dock inte av sig själv utan förutsätter engagemang och envis kamp. En extra viktig roll i detta avseende har Föreningen s/s Blidösund vars huvuduppdrag är att bevara fartyget som ett i drift varande genuint skärgårdsångfartyg.
För att kunna genomföra detta uppdrag är det en förutsättning att föreningen har många medlemmar och är ekonomiskt solid.
Bli medlem:
Swisha beloppet till 123 197 85 35 eller betala in till plusgiro 85 37 96-1, i båda fallen är det
mycket viktigt att du talar om namn, fullständig adress samt gärna också mailadress.
Våra olika typer av medlemskap.
Ordinarie medlemskap – 200 kr/år
Förmånsmedlemskap – 400 kr/år
Sponsormedlemskap – 1000 kr eller mer
Genom att vara medlem får man också vissa rabatter till fartygets turer.
# Läs mer om våra medlemsskap och rabatterna här.
—————————————————
Åk gärna med vår kära ångbåt!
Ledare i skrift nr 2 2025:
Res med ångfartyget Blidösund
Sommarkväll i Stockholms skärgård. Solen sjunker sakta ner bakom grantopparna. Himlen färgas brinnande orange. Eftermiddagens sjöbris har bedarrat och nu är fjärden kav lugn. Det är en ljumm afton. Myggor och lättklädda människor. Ett glatt sällskap har samlats på ångbåtsbryggan och inväntar att ångfartyget ska anlända. Är hon försenad? Kanske, kanske inte. En medelålders man med ett något överdrivet intresse för modern teknik har laddat ner Marine Traffics app. Han kan konstatera att fartyget alldeles nyss lämnade närmaste intilliggande brygga. Hon är på väg. Enligt appen är marschfarten 11 knop. Den här gången eldas det med extra bra och effektivt kol. Och se där, här kommer hon!
Att betrakta när ångfartyget Blidösund närmar sig sitt mål, i detta fall vår ångbåtsbrygga, är en skönhetsupplevelse. Det är många som plockar fram sina mobiler och fotograferar denna ögonfröjd. Fartygets linjer är påfallande estetiskt väl avvägda. Betraktar man en ritning på fartyget inser man att konstruktören var konstnärligt lagd. Till skillnad från moderna snabbåtar har Blidösund ett så kallat positivt språng, d v s fartygets för och akter är högre än midskepps. Det finns många detaljer att observera, till exempel den harmoniska fönsterplaceringen, både på mellandäck och övre däck. Det är tilltalande proportioner. Gösstakens längd i förhållande till flaggstången i aktern. Notera att fartygets skorsten inte är placerad i mitten av fartyget, utan något längre fram, nättopp i det så kallade gyllene snittet, vilket ger ett välbalanserat intryck.
När Blidösund sakta glider in mot vår brygga så upplever vi något mycket vackert. Förstärkt av kvällsljuset förvandlas det vita skrovet till glimrande guld. Och även om den svarta bolmande kolröken är föga miljövänlig är det svårt att bortse från dess grandiosa effekt. När ångvisslan ger signal är upplevelsen fulländad.
När fartyget ska lägga till är det många förnimmelser att uppmärksamma. Trosskastarens koncentration för att träffa rätt på pollaren. Kaptenen i sin stiliga uniform uppe på den öppna kommandobryggan. Att lägga till kräver en avancerad koordination. Högerhanden som sköter den plingande maskintelegrafen och vänsterhanden som låter ratten snurra i ett jehu. Styrmaskinen får jobba hårt. Ånga pyser, ett knattrande ljud och man fascineras av denna avancerade servostyrning anno början av förra seklet.
Att färdas med Blidösund är en sinnenas kavalkad.
Dunset av landgången som måste arrangeras så att vi säkert kan kliva ombord. Vänligt, men distinkt och med höjd stämma ger styrman instruktioner till de som samlats på fördäck att ge plats. Alla måste komma ombord. Det gör vi! Det kan luta lite grann när vi känner trädäcket under våra fötter.
Så möts vi av ett uppbåd av dofter. Det tjärade däcksplankorna. Stenkol och smörjoljor från maskin, matos från byssan och något som svårare låter sig identifieras men som kan klassificeras som själva Blidösundsdoften.
Och så många ljud. Maskintelegrafen och tre korta signaler som meddelar att nu backar fartyget ut. Dunket från propelleraxeln som taktfast anger vilken fart som gäller. Det är betydligt gemytligare än en bullrande dieselmotor. Eldarens skyffel när kolet kastas in i fyren. Skramlet från baren, klirr i glas och sorlet från alla passagerare. Hej på dig din gamle skojare! Skratt och skrönor. Det är trivsamt att kliva in på mellandäck. Det är många som fastnar direkt vid zinkdisken för att beställa en öl eller någon annan dryck. Någon köper en färsk väldoftande kardemummabulle och varför inte ett glas mjölk. En annan har fullt sjå att parkera sitt bagage under soffan strax akter om styrmansexpedition. Vissa väljer att sätta sig på det öppna akterdäcket. Andra söker en plats utomhus på promenaddäck, gärna på babords solsida, men denna varma kväll är det gott om folk även på styrbordssidan.
Ett gäng har skyndat upp till övre däck för att låta servitriserna anvisa dem till lämpligt bord. Det är en ynnest att få sjunka ner i matsalarnas insuttna soffor, beställa en biff eller, lika lockande, en eldad röding med regnbågsrom och sparris. Ja, många tycker det är en självklarhet att inleda med en silltallrik och en kall snaps, medan andra föredrar vegetariska alternativ och självklart finns det välsmakande alkoholfria drycker. Restaurationen på Blidösund har alltid hållit mycket hög klass. Vi njuter av maten, drycken, sällskapet och det vackra skärgårdslandskapet som passerar utanför.
Att resa med ångfartyget Blidösund är är en totalupplevelse.
Vårt fartyg. För det är så vi upplever s/s Blidösund. Vi som är medlemmar i Föreningen s/s Blidösund och vi som kan historien och känner till hur Blidöborna beställde denna kämpe som trotsigt lyckats ånga på sedan 1911. Många av oss vet också att det inte är vi som äger fartyget utan Blidösundsbolaget, ett rederi som i sin tur ägs av ett internationellt trafikföretag, Transdev. För även om det stora trafikföretaget har ekonomiska muskler är det ingen självklarhet att det skall plöjas ner slantar för att hålla igång denna gamla olönsamma skorv. Föreningen hjälper ekonomiskt till i den fortsatta kampen för ångarens existens. Mer om detta på sid X.
Det är dock inte optimalt att föreningen slösar med sina resurser, så därför bör det påtalas att det bästa man kan göra för att säkra att fartyget är i drift är att färdas med fartyget. För att förtydliga, förra sommaren reste 1500 passagerare med Blidösund, men ska verksamheten gå runt krävs det ca 3500 passagerare.
Uppmaningen är alltså enkel; uppmuntra alla ni känner att åka med i sommar och åk så mycket ni bara kan. Det kommer ni inte att ångra.
Mats Åkerman
Ordförande Föreningen s/s Blidösund
Som medlem i Föreningen s/s Blidösund får du föreningens medlemsskrift som utkommer med 3-4 nummer per år. I de flesta skrifter är det en ledare skriven av föreningens ordförande. Läs här>>
